六车齐发!恒大造车“乘风破浪”,换道“超车”真豪横


时间:2020-09-18 19:01 来源:商业新闻视频网

原标题:六车齐发!恒大造车“乘风破浪”,换道“超车”真豪横

原标题:六车齐发!恒大造车“乘风破浪”,换道“超车”真豪横

首次亮相的车型多达六款,且覆盖了A到D所有级别,及轿车、轿跑、SUV、MPV、跨界车等乘用车全品类;另外,车型外观造型确实足够新锐,颇有未来感和豪华感。

从现状来看,汽车行业正处在转型期,前些年的“造车热”劲头已过,仅剩几个头部企业在砥砺前行;同时,随着特斯拉的国产化,新能源车市格局也在发生变化——恒大汽车此时此刻选择高调亮相6款车型,不禁让人思量:恒大造车,是新势力,还是新实力?

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坚守正向开发,设计天团打造“爆款”恒驰

去年就已经得知恒大的造车梦。2019年10月,恒大新能源汽车集团与来自德国、意大利、美国、法国、日本等国家的15位世界顶级造型设计大师,在深圳恒大中心举行战略合作签约仪式,此事在当时也引发了不小轰动。据了解,这15位设计师是从50位全球一流设计师中经过层层筛选,最终凭借设计方案选出的。

令人欣慰的是,仅仅不到一年的时间,恒大汽车就让公众看到了这些设计大师的杰作。而六款车型虽风格各异,却都极具未来感与豪华感,外观颜值并未让消费者失望。

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有意思的是,这六款外观华丽的车型目前并没有太过夸张的包装,均以“恒驰”命名,用1-6进行编号,其中包含纯电超豪华D级轿车(恒驰1)、纯电运动豪华B级轿跑(恒驰2)、纯电豪华C级大型SUV(恒驰3)、纯电大七座豪华MPV(恒驰4),和相对亲民的纯电A级SUV(恒驰5)、纯电A级跨界SUV(恒驰6)。从以上产品结构来看,恒大汽车从一开始就露出了全面布局、抢占主流市场的野心。

毫不避讳地说,在颜值当道的购车新时代,中国消费者的审美已经越来越挑剔了,如果一个车企不能从源头上坚持正向开发,那么任何一处“山寨”都会拉低车型的定位。恒大“豪横”组建天团级别的设计团队,坚持做高识别度的原创外型,这种看似过剩的投入或许将来是其后来居上的一个基础。

恒驰1 纯电超豪华D级轿车

恒驰2 纯电运动豪华B级轿跑

恒驰3 纯电豪华C级大型SUV

恒驰4 纯电大7座豪华MPV

恒驰5 纯电A级SUV

恒驰6 纯电A级跨界SUV

所以,去年签约15位设计师的同时,厂方还成立了“恒大新能源汽车造型设计专家委员会”,并由许家印亲自担任该委员会主任,所有设计大师担任委员会专家,为每一款“恒驰”汽车的造型提供创作智慧,以求达到“爆款”水准——当时还觉得有些夸张不可及,转眼车都亮相了,这个速度连特斯拉都没法比。

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成为造车“新实力”,雄厚资金只是第一步

汽车产业,是国民经济的重要支撑,却也是一门投资回报周期极长的“复杂生意”。所以,单靠一场气势恢宏的车型亮相发布会,很难定论这个品牌的发展走向,毕竟近两年来,已经有太多这样的童话故事变成泡沫。

那么,和其它造车新势力相比,恒大造车又有哪些优势或实力呢?

外观固然重要,但却不是一个汽车产品的灵魂核心。在布局之初,许家印便确立了恒驰新能源汽车的定位:“核心技术必须世界领先、产品品质必须世界一流。”要想达成这个目标,还是需要强大的资本,才能集结全球的优势资源。

在核心技术领域,恒大收购了世界最顶级且唯一可买到的3.0底盘架构;全资控股NEVS获得欧洲研发和生产人才,并奠定全球研发合作基础;与德国hofer合作,掌握了世界领先的三合一动力总成技术;与科尼赛克合作,掌握顶级新能源汽车研发生产技术;引进顶级科学家及其团队攻关动力电池技术等等。

据了解,这套3.0底盘架构是目前业内最领先的,此次合作,可为恒大节省三年多的研发时间,极大缩短新车的研发制造周期。

除此之外,恒大还与博世、大陆、蒂森克虏伯集团、海拉集团、电装、丰田纺织、日立等110家汽车零部件领域的龙头企业签订战略合作协议,建立起体量庞大、保质保量的供应链体系;并在全球布局了多个生产基地,全部按照工业4.0标准、采用世界一流的生产设备和生产工艺打造高端智能工厂,为车型量产打下了坚实的产能基础。

所以,和其它造车新势力相比,恒大造车的优势在于资金实力以及在此基础上的资源整合实力,当然要让这部分实力施展开,还靠许家印这个掌舵者对汽车行业的理解和远见。从时机上说,晚来的恒大汽车也可以避开一些“礁石”,少走一些弯路。

写在最后:好的开始,等于成功的一半。当下的恒大汽车俨然已经驶入了“超车道”,至于未来车型上市后,如何和当前的造车新势力、特斯拉形成差异化的市场战略,并参与全球化竞争……站在振兴民族工业的立场,《车业杂谈》认为:恒大汽车值得大家关注和支持。返回搜狐,查看更多

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