吉利豪越冲击的是汉兰达市场?不,本质是对中型SUV市场的洗牌


时间:2020-07-04 10:33 来源:商业新闻视频网

原标题:吉利豪越冲击的是汉兰达市场?不,本质是对中型SUV市场的洗牌

原标题:吉利豪越冲击的是汉兰达市场?不,本质是对中型SUV市场的洗牌

吉利豪越10.36万-13.96万的官方指导价,明里暗里“剑指”汉兰达的宣传,在过去的几天,网友们将这款中型SUV推上了讨论的风口浪尖,网友们对豪越的评论有正面的:大大大大的空间表现,确实有挑战那根名为“汉兰达”的标杆;有负面的:买汉兰达的人,怎么会考虑这款不到十五万的国产SUV,话里话外充满着对这款车的轻视。那吉利豪越,到底是怎样的一款车呢?

降维打击,进驻中型SUV市场

早在去年年底,吉利公布了内部代号VX11的首款中型SUV的相关信息,后定名为豪越。对于“首款”一说,并不成立,因为吉利汽车在2014年推出首款中型SUV“GX9”,豪情!由于豪情的市场表现实在是太凄惨了,吉利对于豪情的到来充满期待。从名字上来看,从豪情到豪越,或许有些关联。豪越的上市,是吉利汽车对中型SUV市场发起地再一次冲击。

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豪越对于中型SUV市场是否造成影响先不说,可以肯定的是豪越将对中国品牌紧凑型SUV进行“降维打击”!中国品牌紧凑型SUV价格区间一般在8万-15万元,例如传祺GS5、比亚迪宋、长安CS75、奇瑞瑞虎7和上汽荣威RX5等。作为中型SUV的吉利豪越,定价在10万-14万元区间,与紧凑型SUV几乎完全重叠。

国产中型SUV的局面难堪

其实前面网友评价的:买汉兰达的消费者,看不上国产汽车品牌。这句话没有错,其实不止是豪越,在这之前还有很多国产中型SUV在上市之初同样把“汉兰达”当作主要竞争对手,可如今广汽传祺GS8产品力下沉,CS95半死不活,比亚迪唐不过不失。还有诸如奔腾T99、红旗HS7、荣威RX8等自主品牌产品先后上市发售,留给吉利豪越的时间和空间都不多了。

而在上面提到的国产中型SUV,其中传祺GS8的价格区间为16.68万-26.28万元,而荣威RX8的价格区间为16.88万-22.88万元。目前,自主品牌SUV在15万+的价位表现的并不好,虽然传祺GS8上市初期取得了月销量1万余辆的好成绩,如今已经降到了2000辆左右,荣威RX8更是只有1000辆左右。

这时候我们就可以反应过来,在目前的市场环境下,厂家都是以销量为第一要务,吉利自然没有必要耗费精力去冲高端,况且吉利有沃尔沃和领克,更没有必要用吉利品牌去硬拼。

从实际发布的价格看,同价位区间的竞争车型有瑞虎8、比亚迪唐燃油版、捷达VS7等,都是走量车型,而豪越显然也是要走量,虽然从产品上看各有千秋,但豪越后发制人,在三围尺寸、空间配置上更有针对性,但遗憾的是,豪越本次上市的3款车型都没有配备四驱。没有四驱、非独立后悬挂、款式不新的发动机,这些都是豪越的价格能够低下来的原因,但不得不承认,这个价格实在让人拍案叫绝,因为如果仔细考虑配置因素的话,确实杀伤力不小。

豪越是在吉利现有的矩阵下,一个全新的SUV级别补充。当然,豪越的价格也是吉利汲取不少前人的经验得来的。几家主流的自主车企,都在中大型SUV市场耕耘许久,长城哈弗H9、传祺GS8、荣威RX8、长安CS95等前人的案例都给了吉利避雷的经验。

最后

在中型SUV这个细分市场,传祺GS8、长安CS95、比亚迪唐等车型告诉我们自主品牌15万元以上的区间依旧很难攻克,或者只能在红利期维持一时的风光。精明的吉利把豪越的定价锁定在15万元以内,其定位更加趋近于家用,动力不猛但足够用,悬架配备没有主打高级,不需要去越野,更多的是日常代步和家庭出行。

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