大嘴视点|从碰撞安全看SUV,用户之蜜糖,行人之砒霜?


时间:2020-07-04 11:11 来源:商业新闻视频网

原标题:大嘴视点|从碰撞安全看SUV,用户之蜜糖,行人之砒霜?

原标题:大嘴视点|从碰撞安全看SUV,用户之蜜糖,行人之砒霜?

众所周知,国人对SUV情有独钟,很长一段时间中SUV车型的销量要明显高于轿车;而这一情况在美国同样如此,毕竟美国人民对SUV、皮卡这样的大车有着天生的喜爱。但在近日,美国权威碰撞测试机构IIHS给出最新研究结论——运动多用途车型(SUV)和基于轿车底盘的跨界多用途车(CUV)对于行人的碰撞伤害要比轿车更为致命。

首先我们来看看IIHS为何要做这样的测试,其实这也是因为SUV与CUV在美国市场上产销占比够大所致。数据显示,2009-2018年美国市场SUV份额从21%增至29%、CUV车型年产量也达到600万辆。而2009年-2016年仅7年时间SUV车祸致死事故增加了81%,远远高于其余车型。

这样的结论是IIHS在研究美国密歇根州三个城市所发生的79场事故中得出,他们认为SUV更高的车身容易让前隔栅撞击行人的头部、盆骨或胸部,进而侵犯行人生命,此外发动机罩前沿、A柱下端往往也容易造成严重伤害。同时IIHS也指出,尽管此次研究样本较少,但他们通过更多研究发现,在时速超过30km/h时,SUV所造成的严重伤害甚至死亡的几率也要明显高于轿车,这主要就是因为高重心与更大的车身自重所致。

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其实一直以来汽车圈各界都没停止过对“SUV与轿车到底谁更安全?”问题的讨论,国人选择SUV也是因为车身更大会更安全。的确,在主动安全这个问题上,车身体积的确是主导因素。据IIHS提供的数据能看到,2015-2018年中20款死亡率最高车型中小型车、超小型车占了15款;而死亡率最低的车型中占比最高的便是豪华品牌的中大型SUV。当然这除开体积外,豪华品牌的主被动安全配置更充足也是其更安全的一大原因。

所以我们在讨论这个问题时也不能忽略主被动安全配置这一因素,因为重心较高、自重较重的原因,SUV车型在操控、车身极限、制动距离以及发生事故时的救车操作等方面还是比不上轿车,所以对于主被动安全配置的依赖也要高于轿车,所以SUV似乎更需要在这上面下功夫。而根据此次结论,IIHS也给出建议,希望未来车企需要更注意改进、优化SUV车型的发动机罩前沿、A柱下端区域对于行人的缓冲。

所以总结来看,SUV车型对于车内乘员的确更安全,这也是因为其体积更大的原因。不过也正是因为这样的原因,它对行人来说的确更具“杀伤力”;不过需要注定的是,SUV在面对货车这样体积更大的车型时,它的角色也就变成“轿车”了,所以这个问题现如今似乎也很难快速解决。

最后笔者想说,IIHS能给出的这个研究结论还是非常值得褒奖的,在以前不管是消费者还是主机厂都很少关注到行人安全。正是因为诸如IIHS这样的权威碰撞机构将行人安全纳入碰撞测试成绩后,诸如发生碰撞机舱盖弹起等配置才相继出现,一定程度上也提升了发生事故时对行人的安全保护,毕竟行人也属于交通环节中的一部分,更是弱势的那一部分。返回搜狐,查看更多

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