韩系买菜车的心路历程


时间:2020-06-03 20:53 来源:商业新闻视频网

原标题:韩系买菜车的心路历程

原标题:韩系买菜车的心路历程

韩系的买菜车在国内的元老级车型当属伊兰特和赛拉图了,虽然名字不一样,形象设计也不同,但是这哥俩都是现代汽车旗下的同代车型,那些年的起亚总是比现代新车发布晚上一年半载,好处就是赛拉图比伊兰特噪音低了一丢丢,福瑞迪上市搭载的1.6发动机比悦动早期版本的1.6发动机动力高出一截子,有点意思哈!今天的主角就是赛拉图这一分支的接班人:东风悦达起亚K3!

2013年K3上市的时候比2012年上市的朗动入门级便宜了三千块钱,但是K3比朗动的入门版确多了两个气囊,聊到这大家就明白了起亚和现代对标车型的游戏规则,从赛拉图到福瑞迪再到K3,这一分支的名号换了三次,但是K3这个名字一直用到了今天!而现代伊兰特那一分支的名字则一直在变,现款名叫菲斯塔~

1.6升自吸发动机一直用到了2017款,现款的K3采用了1.5升四缸发动机,变速箱也更换为CVT,工信部的油耗低了大约一升!虽然油耗低了不少,但是动力参数下降导致其0-100加速成绩13秒多,随着K3入门版的售价越来越低,这几年两气囊成为了入门版K3的标配!

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今天的主角是2016年的K3自动挡1.6,这台车的配置有点意思,无钥匙进入、无钥匙启动、天窗、皮椅在这个级别里挺常见,但是前任车主选装了驾驶席通风加热,副驾驶加热,方向盘加热,驾驶席记忆!在2016年轴距2700的三厢家轿里能有这些个配置的不多,所以这辆二手K3充分体现出韩系车的特点:低价格高配置!

虽然配置有些与众不同,但是这车的座椅设计却有些反潮流,驾驶席得到了这个级别里少见的通风加热、记忆、方向盘加热等奢华配置,但是驾驶席坐垫的硬度值得商榷,电动腰靠是个加分项哈!

后排座椅的柔软度远好于前排,坐垫相当厚实,膝部空间也够用,再加上后排中央扶手,四个车门都有比较宽敞的储物格,这个后排挺实用,如果再有个后排出风口就更悠哉了!

K3延续了福瑞迪动力比较足的优点,当年搭载的1.6升引擎的动力参数超越了同年代的速腾、卡罗拉、轩逸等1.6升发动机,K3的动力性能毫不示弱,日常驾驶的时候能感觉到中低速的时候加速比较利索,6AT的平顺性也中规中矩。

加速到六七十的时候,胎噪成为了耳畔若隐若现的主旋律,和比较闹腾的杰德1.5T相比K3就显得安静多了,毕竟这车当年就十小几万的包牌价,加速到一百左右的时候,座舱噪音还是能接受的,加速的感觉超过八十之后就显得比较委婉了,对于轴距2700的1.6自动挡三厢家轿来说,这样的动力性能足够用了!

这二年韩系的品牌影响力呈现出弱势,所以新车销售量比不了赛拉图、狮跑的年代了,但是配置高和保养便宜的特点还是值得肯定的,这就是舒适性配置有些越级而立的K3!返回搜狐,查看更多

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