4月销量惨遭腰斩,捷途X70大势已去,颓势尽显


时间:2020-06-03 20:58 来源:商业新闻视频网

原标题:4月销量惨遭腰斩,捷途X70大势已去,颓势尽显

原标题:4月销量惨遭腰斩,捷途X70大势已去,颓势尽显

上市后第四个月,月销量就突破万辆大关;2019年全年累计销量达12.81万辆,在中型SUV销量排名中位居第五位,如此耀眼的成绩使得捷途X70走到了“聚光灯”下,成为2019年自主品牌中最大的一匹“黑马”。

然而进入2020年捷途X70却来了个“急刹车”,2月份销量直接跌至3117辆,3月份销量仅4626辆。如果说疫情之下,国内车市整体表现都很低迷,捷途X70销量不佳也可以理解。那在进入4月份,国内车市全面复苏的情况下,捷途X70仍未走出销量低迷的阴霾。而且4月份捷途X70销量还惨遭腰斩,当月销量仅4811辆,在SUV销量排名中位居第46位。

因此,从销量数据来看,不得不承认捷途X70大势已去,颓势尽显。其实,定位低端产品的捷途X70从上市那刻起,或就注定了其短暂的命途。这与同样定位低端的宝骏、北汽幻速极为相似,热销仅是昙花一现,之后便是销量的断崖式下跌,最后沦落到名存实亡的地步。

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靠低廉的售价入市,迅速打开三四线城市及农村市场,但由于产品质量差,终究经受不起市场的考验而被淘汰,这是大部分低端品牌的共同之处。而捷途X70也复制了如此的模式,低价造成了其前期的热销,但同时又为其日后的发展埋下了“定时炸弹”,而产品质量问题成为引燃这颗“炸弹”的导火索,随之而来的便是销量的断崖式下跌。

捷途X70从产品本身来看,一点都不具竞争优势,甚至可以说是粗制滥造。首先,定位中型SUV的捷途X70高配车型仅配备3个安全气囊;而且低配车车型上竟没有ESP车身稳定系统,如此少的安全配置,何谈安全性?其次,捷途X70的发动机缸体材料依然铸铁材料,这在全铝发动机缸体普及的今天,捷途X70显得有些不厚道,而由于铸铁缸体重量较大,因此在燃油经济性上也不占优势。虽然说捷途X70在看的见的地方堆砌了不好配置,但是在看不到的安全性能等方面,捷途X70显得就有些“鸡贼”。

捷途X70低端的产品制造,带来的便是质量问题的爆发。随着市场保有量的增大,捷途X70频频遭到车主的投诉。从相关投诉网站不难发现,捷途X70存在比较严重的减震器异响、发动机抖动、异响的问题,此外捷途X70还因变速器无法换挡、制动系统异响、车身生锈、影音系统故障等问题。

产品力比较弱,而背后又缺少强有力的品牌力做支撑,捷途X70销量大幅下滑也就不难理解了。即便捷途X70终端市场开始加大优惠力度,仍无法止住其销量下滑的脚步。

写在最后

作为捷途主力车型,捷途X70销量几乎占据了整个捷途品牌85%以上的销量。而随着捷途X70销量的大幅下滑,捷途品牌也几乎崩盘。从销量顶峰到跌入低谷,捷途X70也仅用了一年多的时间,陨落速度之快也超过了人们的想象。未来捷途X70还是否有翻身的机会,在很多人眼中或许不可能了。

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