7万元出头的奔奔E-Star,纯电+智能,未来出行新方式难道被解锁?


时间:2020-06-03 20:01 来源:商业新闻视频网

原标题:7万元出头的奔奔E-Star,纯电+智能,未来出行新方式难道被解锁?

原标题:7万元出头的奔奔E-Star,纯电+智能,未来出行新方式难道被解锁?

新能源车型的发展不仅改变了当下的市场格局,对于城市通勤方式也发生了显著的变化。短途通行、经济适用、小巧可爱的需求正好与纯电车型的属性所契合。而且电动车不仅更加节能,电机天生的动力优势也大大提升了驾控体验,这使得城市通勤市场涌现了一大批纯电动车。我们今天试驾的这款长安新能源奔奔E-Star也是其中一员,接下来就让我们一起看一下它的实力如何。

其实长安在电动车领域早已布局,不过,基于传统燃油车打造的纯电车型无论在外形还是体验上都没有优势,所以,长安专门针对新能源车型开辟了一个全新E家族,长安新能源奔奔E-Star就是该系列的第二款产品,代表着长安在纯电领域的最新成果。

设计:纯电小车也可以未来感十足

如何摆脱与燃油车之间的关联?取消进气格栅的设计成为纯电车彰显身份屡试不爽的手法。奔奔E-Star采用了家族式的"海浪纹"一体式前脸,配合犀利的头灯造型,整车前脸呈现出颇为凶猛的视觉效果。

而且与其他着重表达圆润可爱的微型车不同,奔奔E-Star的车身也多采用笔直苍劲的线条,在雾灯处还加入了锋利的扩散口设计,总之,奔奔E-Star很有年轻运动的气息。

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在侧面部分,奔奔E-Star则体现出自己精致小巧的一面。前低后高的造型营造出一种蓄势待发的姿态。在车身尺寸方面,奔奔E-Star的长宽高分别为3770/1650/1570mm,轴距为2410mm,达到同级别的主流水准。

内饰:超越级别的超大双连屏

尽管自主品牌的配置堆砌十分丰富,但是奔奔E-Star非常罕见地搭载了与奔驰相似的双连屏设计,一下子拉高了内饰的档次。

两块10.25英寸的液晶屏极大提升了车内的科技感,而且不仅仅是表面工作,奔奔E-Star的两块屏幕素质非常高,画面显示清晰,而且在阳光下也没有反光的情况。

另外,奔奔E-Star中控屏的UI设计也颇为讨喜,在一级界面中,系统会显示较为常用的功能,使消费者能够快捷的找到。在功能上,奔奔E-Star搭载了智能车联网系统,能够实现4G网络连接、车载导航、在线音乐、远程控制等实用功能。语音控制也出现在高配车型上,只要通过"小安,你好"就能轻松开启。

此外,还能通过中控屏来显示车辆信息,时刻关注车辆的情况。仪表盘也集合了许多信息,包括三种主题切换、胎压监测以及续航里程等信息。

除了科技感的体现,奔奔E-Star的环抱式设计使得座舱的视野非常宽敞。尤其是左右门板两侧的弧面设计大大拓展了宽度,另外,奔奔E-Star的偏高的坐姿使得驾驶员有了SUV的体感。

在表达个性化方面,奔奔E-Star也下了不少功夫。双色内饰加以荧光绿色饰条点缀,车内的氛围不会显得呆板。在扶手箱部分,设计师还采用了一个少见的设计,换挡旋钮被集成在中央扶手面板处,表面则采用了类似于电路板的样式,看上去很新颖。

体验:动力充沛 "可咸可甜"

对于城市通勤车来说,动力可能是相对短板的部分,但是由于电动机的先天优势,新能源车很大程度上弥补了动力不足的问题。

奔奔E-Star搭载了一台永磁同步电动机,其最大功率55kW,最大扭矩则达到了179牛·米,驱动这样一台微型车绰绰有余。在起步阶段,你能很明显地感受到电动机带给你的美妙感受,无声、迅捷,虽然没有大电机的强力推背感,但是奔奔E-Star的动力输出非常直接,并且提供持续不断的加速感。

奔奔E-Star提供了D档以及S档两个模式,在D档模式下,车辆的响应中规中矩,而最高极速则达到104km/h;切换到S档,动力输出则会更加直接,极限速度也提升至120km/h。

由于动能回收系统的加入,奔奔E-Star的刹车感受比起燃油车要特别一些,有些时候,提前的收油会让你降低刹车的频率,从而更加节能。如果跟电动车相比,奔奔E-Star的动能回收属于温柔的类型,松开加速踏板后,车辆并不会有明显的拖拽感,从起到停再到起这个过程更加温顺,不突兀。

给人惊喜的部分是奔奔E-Star的底盘调校。虽然前麦弗逊后扭力梁的悬架结构没有什么特别,但是奔奔E-Star在颠簸路以及减速带的路况下表现十分惊艳,底盘过滤得很干净,悬架回弹速度也很快,并不拖泥带水。

此外,奔奔E-Star在极限驾驶下也体现出底盘的稳定性,底盘虽然是偏软的类型,但是在极限状态下的表现并不会让你失去信心。这可能也得益于底盘下方的电池组,额外的重量使车辆更加稳定。

在续航方面,奔奔E-Star搭载了一块容量为32.2kWh的三元锂电池,NEDC工况下可为车辆提供301km的续航里程。根据实际情况来看,奔奔E-Star的百公里电耗仅为11.4kWh,在开启空调的情况下,这个成绩已经非常优秀了。

写在最后:

更加年轻化的外观、越级的科技感以及不错的续航里程,长安新能源奔奔E-Star的表现非常全面。而且值得注意的是,奔奔E-Star高配的补贴后售价仅为6.48万元,"经济适用男"依旧符合奔奔E-Star的定位。如果你正在寻找一台"好开好玩"的纯电动车,那么奔奔E-Star绝对是一个不错的选择。返回搜狐,查看更多

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