征战冰雪版“秋名山”!为啥奥迪e-tron比Model X更得好评?| 冲山


时间:2020-07-11 00:33 来源:商业新闻视频网

原标题:征战冰雪版“秋名山”!为啥奥迪e-tron比Model X更得好评?| 冲山

原标题:征战冰雪版“秋名山”!为啥奥迪e-tron比Model X更得好评?| 冲山

携冲山之名,我们来到一个白雪皑皑之地:河北崇礼!

在这个极寒之地,我们做了一件大胆的事:带着一台纯电动车进山,我们在崇礼的山区精挑细选了长约4km的山路,这里结合直线加速,爬坡,大角度的掉头弯,还有一段被冰雪覆盖的湿滑路面。到底一部豪华的电动车,在这里的表现能否从容不迫呢?在正式登山之前,我们既兴奋,也期待……

奥迪e-tron有着奥迪历史上很多的第一次:奥迪第一部量产的纯电车型;第一次用上e-quattro电动四驱;电机、电池和电控也兼顾充电效率以及安全性,当然,我们对它的300kw的最大马力,664Nm的峰值扭矩有相当高的期望。

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形式上都是跑山,但一旦环境改变了,对于车辆的考验自然不同。在冰雪的环境,奥迪e-tron的输出依然有着强烈的特点:顺畅!

664Nm是在上山路段起来一个主导的作用,发力过程来得十分线性,过程不会像大多数的电动车那样来得很突兀,除了轻微的胎噪和极其轻微电机声,车厢隔音几乎可以维持与一部A6L同等水平。这是一台电动车,更重要是它是一部奥迪电动车!

e-quattro电动四驱系统是奥迪e-tron一大亮点,我们都知道成熟的四轮驱动技术是奥迪“当家本领”,来了e-tron,这个优点用另一种独特的形式展现。

而在冰雪路面行驶中,对于车辆在快速转弯过程中即将出现侧滑,以及出现转向不足或转向过度的状况,系统均会提前预测,并根据预测分配驱动力矩。系统检测驾驶情况以及电动机输出的扭矩只需要约30毫秒时间——比常规quattro技术反应速度更快。其原因是,有了电动四驱系统,机械离合器不参与,只是简单地传输电力。即便摩擦系数突然变化,在极端驾驶状况下,e-quattro依然可以提供最佳性能。所以,无论是日常行驶还是冰雪路面行驶,e-quattro都能给用户带来十足的安全感。

奥迪是一个百年历史的豪华汽车制造商,即使是全新的电动车领域,相对特斯拉这些新势力造车,它对产品的解读和完善性方面仍有很明显的优势。比如我们横比特斯拉Model X,e-tron在豪华体验,驾控感受、车厢用料方面,足以碾压对手。

总的来说,奥迪e-tron的出现,为豪华电动车市场注入了强大的选项:用起来放心,开起来好玩,还有一个漂亮的造型,整体实力比特斯拉Model X真强的不是一丁半点。当传统百年汽车品牌们终于发力之时,新势力们的日子就不轻松了。这就是我们这次带着奥迪e-tron在冰雪环境中进行测试的一个最直观感受!

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