试驾一汽-大众探影,设计年轻,空间够用,驾驶表现超出预期


时间:2019-12-13 03:40 来源:商业新闻视频网

原标题:试驾一汽-大众探影,设计年轻,空间够用,驾驶表现超出预期

原标题:试驾一汽-大众探影,设计年轻,空间够用,驾驶表现超出预期

这两年,一汽-大众在SUV市场的发力非常迅速,从探歌、探岳,再到探影,已经实现了小型到中型SUV的全覆盖布局。探影作为一汽-大众最新推出的小型SUV,直接将目标锁定为年轻消费者,不但提供众多个性化的外观和配色方案,还采用了更多基于实际用车情况制定出的全新标准。按照一汽-大众在试驾活动开始前的介绍,探影的设计初衷是为年轻消费者打造一款精而不简的全场景多功能SUV。

外观年轻个性,提供8种配色方案

外观方面,一汽-大众探影基本延续了海外版T-Cross的设计,倒梯形三幅式进气格栅、多变性雾灯区域轮廓,与自家探歌、探岳如出一辙。但是作为一款针对年轻消费者的SUV,探影提供了探影红、松石绿、极地白、水晶银、贝加尔湖蓝、烈焰橙、魔力黄、砾石灰共8种配色方案,同时还推出了采用运动套件的R-Line版本。

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本次试驾车型是普通版的外观设计,新车配备全LED前灯组,并将LED日间行车灯集成在灯组下沿。此外,新车还采用了许多个性化的细节设计,例如中央熏黑、外围是银色或与车身同色的铝合金轮圈,转起来形成风火轮效果;B柱上的Volkswagen标识;带有复杂黑色线条的尾灯罩等。

探影的长宽高分别为4194/1760/1601毫米,轴距为2651毫米,短悬长轴的设计理念在带来更大车内空间的同时,还提升了接近角和离去角的极限。另外,探影按照ML1+1方式测量最小离地间隙还达到了176毫米,其中ML1+1指的是为车辆增加单驾驶员载荷(68公斤+7公斤行李)后进行测量,更贴近真实的用车场景,有更强的参考意义。

最新家族化内饰设计,乘坐空间表现出色

内饰方面,一汽-大众探影与探歌的设计风格比较接近,非对称式中控台微微向驾驶员一侧倾斜,同时在试驾车型采用的黑色内饰+仿碳纤维饰板方案以外,还提供了更加活泼的撞色方案,将仿碳纤维饰板和钢琴烤漆面板换为与车身同色的亮色饰板。受制于车型定位,探影虽然保持了大众一惯的高工艺水准,但是车内仍以硬质材料为主。

探影配备了10.3英寸Active Info Display全液晶数字仪表,支持包括全地图模式在内的3种主题。8英寸中控屏幕内置CNS 2.0多媒体系统,提供导航、蓝牙、电话、手机映射等功能,并在左侧设计了部分快捷触敏按键。

此外,传统的实体按键空调面板也被保留下来,视觉效果虽然没有触控板炫酷,但是却非常实用,开车时盲操做没有任何困难。此外,新车还配备了Beats Audio音响系统,该系统由6只扬声器和1只低音炮组成,8通道300W功率,也是很容易受到年轻消费者欢迎的配置。

探影的座椅依旧很有大众风格,填充物软硬适中,对身体的承托性很好。前后排的乘坐空间足够,头部和腿部均能留有不小余量,不会让乘客感到压抑。但是,探影的后排中央地台仍有较高凸起,对中央乘客的乘坐舒适性会造成一定影响。探影的后备箱地台稍有些高,但内部空间非常规整,后排座椅按照4/6比例放倒后,还可以进一步扩展储物空间。

值得一提的是,一汽-大众在规划车内乘坐空间时采用了L99-2标准,通过衡量前排司机前脚掌到后排乘客坐姿中心距离,判定真实有效的车内空间。探影的L99-2数据是1787毫米,而已经达到入门级紧凑型SUV级别的东风日产逍客,L99-2数据只有1733毫米。

1.4T动力够用,行驶表现超出预期

动力方面,一汽-大众探影搭载1.4T发动机,最大功率150马力,峰值扭矩250牛·米,匹配7挡湿式双离合变速箱。1.4T发动机的动力足够,带动车辆起步、加速超车都很轻松,在山路爬大角度坡道也没有乏力迹象。而且,这台发动机的涡轮迟滞、涡轮介入感觉还非常低,动力不会突兀爆发,给人种很线性、顺畅的感觉。

在实际驾驶中,7挡湿式双离合变速箱在城市路况、山路的表现都很自然,换挡速度和换挡积极性虽然有一定程度的放缓,但好处是换挡的过程更加隐蔽,已经很难察觉到顿挫感。

探影提供D挡和S挡两种驾驶模式,D挡比较注重燃油经济性,乐于将发动机保持在低转速区间,但对于油门的响应也比较积极,不会刻意拖延降挡。S挡的发动机保持转速和变速箱降挡积极性都有提升,动力性能更好,但不至于到激进的程度,整体表现依然比较舒适,无需紧绷着神经来控制油门踏板。

探影虽然采用前麦弗逊式独立悬架、后扭力梁式非独立悬架,但是底盘的表现却很出人意料,不但滤振速度很快,还有同级车型难得的紧致感。但是在破损路面上行驶时,探影这种调教也会让振动相对频繁的传递到车内,对乘客舒适性会有些影响。

ESP电动随速助力方向盘手感十分轻盈,而且转向机构还不会将过多的路感反馈回来,使用起来非常省心省力。探影的隔音表现也达到了同级主流水平,对外界噪音虽然无法做到特别优秀的隔绝效果,但也不会感觉到明显和扰人的噪音。

结语:

作为一汽-大众推出的全新小型SUV,探影虽然被定位在入门市场,但是整体表现并不廉价,不但设计、做工、配置都能达到同级的主流水平,动力和底盘甚至还表现出不少惊喜。一汽-大众探影将在12月4日正式上市,此前已经公布了12万-14万元的预售区间,按照以往定价策略和姊妹车型途铠的来看,探影的起售价应该在12万元左右,还是非常值得期待的。返回搜狐,查看更多

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