2020款马自达CX-5日规版发表,这些进化,老车主得疯?


时间:2020-01-25 16:43 来源:商业新闻视频网

原标题:2020款马自达CX-5日规版发表,这些进化,老车主得疯?

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继美国马自达于 11 月推出新年式 CX-5 后,日本马自达近日也发表 2020 年式日规 CX-5 车系,其最主要将 7 吋触控荧幕升级为 8 吋,并强化 NVH 等静肃性表现,AWD 车型也加入提供更佳抓地力的越野循迹辅助系统,新车预计于 2020 年 1 月 17 日正式上市。国内市场后续则预估于 2020 年上半年导入年式变更车型。

动力维持既往,导入越野循迹辅助系统

先前才报导过,美规马自达CX-5 新年式针对 2.5 升涡轮车型的最大扭矩由 420N.m、增加至 434N.m。

不过在日规车型部分,新年式输出则维持既往并未调整,日规 CX-5 依旧提供 3 款汽油与 1 款柴油动力,分别为 Skyactiv-G 2.0、Skyactiv-G 2.5 自然吸气、Skyactiv-G 2.5T 共 3 款汽油引擎,以及 Skyactiv-D 2.2 柴油涡轮引擎。Skyactiv-G 2.0 升可输出 156 匹/20.3 公斤米,2.5 升自然吸气引擎前驱车型为 190 匹/250N.m、AWD 车型为 188 匹/250N.m,2.5 升涡轮汽油动力车型可供输 230 匹/420N.m,至于 2.2 升双涡轮柴油引擎则可提供 190 匹/450N.m的动力表现,全车系全数搭载 6 速 Skyactiv-Drive 手自一体变速箱。

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但在 2020 年式的日规 CX-5 AWD 四轮驱动车型,其四驱系统也更进美规的脚步进行强化,将传统的 DSC 循迹防滑系统、升级为「Off-Road Traction Assist 越野循迹辅助」,当系统预测驱动轮即将失去抓地力时,可避免传统 DSC 循迹防滑介入时切断动力、造成陷入泥泞的情况,而是透过 DSC 循迹防滑与「越野循迹辅助」的共同协作,进一步强化车辆的脱困能力。此外,2020 年式日规 CX-5 多数车型也将换档拨片标配,还全数导入强化的 NVH 静肃性隔音工程,透过隔音蜜封胶条材质的更换,降低路噪等噪音传入车室。

内饰升级 8 吋触控荧幕,同步推出特式车

内饰部分,2020 年式日规 CX-5 也全数将原先标配的 7 吋触控 WVGA 荧幕,升级为 8 吋 WVGA 触控荧幕主机,但其内的 MZD Connect 系统并未跟随 Mazda3昂克赛拉、CX-30 等新世代车型,更换成品牌最新的操作界面,而是与 Mazda6 阿特兹等车维持相同的系统世代。

此外,2020 年式日规 CX-5 也推出 Silk Beige Selection 特式车、以及称为「TOUGH-SPORT STYLE」的选配套件。Silk Beige Selection 特式车较一般车型升级 LED 前雾灯、IR 防红外线车窗、GranLux 米色透气皮椅、LED 室内照明灯、LED 前座气氛灯等豪华铺陈。而「TOUGH-SPORT STYLE」套件,则是提供包含前后保杆的银色下护板、以及车顶的雾银色行李架,可搭配车顶行李厢扩充更佳的载物机能。

8 吋触控荧幕等变化,国内 CX-5 有待 2020 年跟进

目前 2020 年式日规 CX-5 已正式预售,售价为 2,618,000 至 3,976,500 日圆,预计于 2020 年 1 月 17 日正式在当地上市。至于国内市场部分,推估应当会于 2020 年上半年导入新年式版本,我们仍会持续关注相关后续动向,并替读者带来第一手的最新报导。

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