领克05是不是01的coupe版本?设计师用了3个“最”来驳斥这个观点


时间:2020-01-26 11:50 来源:商业新闻视频网

原标题:领克05是不是01的coupe版本?设计师用了3个“最”来驳斥这个观点

原标题:领克05是不是01的coupe版本?设计师用了3个“最”来驳斥这个观点

“领克05只是01的翻版车型吗?”自领克05官图发布以来,这个声音就不绝于耳。即便在领克05的发布会现场,在来自各地的媒体老师的论讨声中,这个声音依旧反复出现。

之所以有这个疑虑,只因领克05有一个参数和领克01一摸一样——它的轴距2734mm,和领克01毫厘不差。

轴距是一款车的重要参数,是判断一款车属于哪个级别的重要依据。就好比我们看到2700mm的轴距,会大概知道这是一款紧凑型车,看到3000mm左右的轴距,就会想到中大型车......就像是拳击赛那样,不同分量的选手要打不同级别的赛事。

所以,当我们看到05和01有着同样的轴距时,难免会误以为这就是同一款车,或者更直接点说:“05是不是01的coupe版本?”然而,领克05的设计师用了3个“最”来驳斥这个观点:

领克05代表领克家族目前最高水准的设计、品质、性能、科技和安全;

领克05是家族谱系中最具张力的产品;

领克05是最具领克精神的代表作。

换句话说,领克05就是领克家族全新设计的一款新旗舰,它虽然没比领克01大多少,但却是领克全球最顶尖的团队费尽心血做出来的。

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领克汽车高级副总裁Alain Visser

我们已经习惯了用数据来看车企们的产品技术迭代。当我们说一款车比另一个款车更高级时,往往就会默认它的车型等级会比另一台车高,至少尺寸会比另一台车大。

可是,当iPhone推出尺寸更小的SE后,当国产宝马X3坚持不加长,但销量却依旧火爆时,那个“更大就是更高级”的时代其实早已过去。现在这个时代,正如领克05所表达的一样,越高级并不意味着更大,应该是更精致。

这种精致感,不需要靠近,即便远远望去也能感受得到。从远处看去,领克05就透露出与领克01不一样的气质,这种气质是由车身比例带出来的。

虽然05和01的轴距一样,但长宽高却有着很大的差异,领克05的长宽高分别是4592x1879x1628mm,而领克01的长宽高是4512x1857x1689mm。

领克05比01宽,但却比01矮,也即它的高宽比要比01小——05的高宽比是0.87,而01是0.91。差0.04差很多吗?你还记得大众的宽体奢侈轿跑吗?凌渡的高宽比仅仅比速腾小0.03,但却已经是它喊出“宽体轿跑”的自信之所在。

这种轿跑的味道来到侧面会更浓郁一些,倒不是因为它的溜背造型,而是它的轮毂。很多玩车之人,一提到新车就寻思着要换个大一点的轮毂,但领克05却没留多少改装空间,原装就给到你20寸的轮胎。

用上19寸轮胎的紧凑级SUV都不多,更别说20寸的了。宝马X4顶配也只是20寸,宝马X6虽然有21寸的轮胎,但却是顶配才用,其他配置都是20寸的。X4和X6是什么级别的SUV,前者是中型,后者是中大型,而领克05是紧凑级而已。可以想象,这20寸的大轮毂装在领克05身上会是怎样的一场风景。

固特异 EAGLE F1轮胎,尺寸为235/45R20。

领克05的尾灯很有立体感,像是雕刻出来的一样。

其实这些设计有一个缺点,就是让领克05看上去并不那么实用,无论是溜背的造型,低矮的车身,还是其硕大的轮毂……都像一身华丽的礼服,看上去就不是什么实用料。

可事实上,领克05的实用性还是相当可以的,或者说,领克05费劲了力气来确保其实用性。

就以中国消费者最为看重的后排空间为例,虽然05在B柱以后有一个很大的倾斜角度,但是其掏空了车顶很大一部分空间,以确保乘客宽松的头部空间——以我177cm的身高来说,我的头部空间至少还有3指(腿部空间也有两拳)。

就连座椅也有很强的雕刻感,领克05的细节设计真是没话说。

当然,领克05也不是吉利集团第一款溜背SUV了,确保其富裕的乘坐空间,相信也不是什么难事。那为什么说领克05在费劲力气地确保实用性?

就源自我在实拍中发现的一个细节!

说到后排空间,有一个地方总是不能忽视掉,那就是后排通道的凸台。对于四驱车型来说,这个凸台总是避免不了——就看高低大小之分了。可是在实拍的过程中,我发现领克05的后排地板几乎是全平的。

上图来源于汽车之家。

问过工作人员才知道,我实拍的这台是两驱版本,而在四驱版本中,这个凸台还是存在的,大概有一个巴掌的高度。也就是说,针对不同驱动方式,领克05针对性地调整了车身的结构,让每一个版本都处于最完美的状态。

从这一细微的调整,你能否感受到领克设计师所说的3个“最”?在领克的工程师眼里,领克05是不允许存在不完美的,哪怕要动用些成本也在所不惜。

这就像我们青春时期写情书给暗恋的人一样——一横一画我都必须是工工整整的,不能有错误发生,即便有修改的痕迹也不行,所以哪怕写错一横,我都要整张书信扔掉,重新写过,直至完美无瑕。

我相信这是领克01、02和03未曾有过的待遇。在它们身上,你还是能发现一些小瑕疵,但在05身上没有。虽然活动方安排了我去实拍了,但大部分时间,我都没有在拍照,而是在找领克05的小瑕疵,也许是时间太短,我没找到,也可能是领克05根本就没什么小瑕疵。

更难能可贵的是,领克05在没让你发现小毛病的情况下,还处处给你细节上的小惊喜。

譬如在中控上,领克05有一块真铝饰板,其采用了进口真铝饰板镭射花纹工艺,这一工艺全球仅有两家顶尖供应商能做,价格必然不菲;

譬如在座椅上,领克05采用了符合中国人人体特征的桶形座椅,其面料由NAPPA真皮和NUBUCK正绒面革混搭而成;

譬如在两块12+英寸的大屏上——12.3英寸全液晶仪表盘+12.7英寸中控屏——领克05采用了苹果iPad才会有的1920*720超视网膜分辨率;

还有一点,也是我认为最酷的一点——领克05的氛围灯,它采用了无极调节的技术,可调制出超过1600万种颜色。

把每一个小细节都做到极致完美,我想这就是领克05的设计师费劲心血的地方。

做一款更大的车很容易,加长轴距是等级比较低的竞争手段,我相信领克有能力把05加长到3000mm以上的轴距,但这没意思。

最能体现一个车企的造车功底的,是把车做到尽善尽美,这才是领克05之所以能成为旗舰车型的原因。

文 | 大雄返回搜狐,查看更多

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