“十万的外观,40万的内饰”舒适家用上选——试驾大乘G60S


时间:2020-07-10 23:22 来源:商业新闻视频网

原标题:“十万的外观,40万的内饰”舒适家用上选——试驾大乘G60S

原标题:“十万的外观,40万的内饰”舒适家用上选——试驾大乘G60S

日前,我收到了大乘G60S的试驾邀请。说来有些惭愧,自大乘汽车成立至今,我都未有机会亲自试驾体验,对其品牌背后的故事更是知之甚少。于是带着好奇,我来到江西抚州,来到了大觉山脚下来一探究竟······

车内车外 ,仿佛两种世界

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当我第一眼看到G60S时,说句实话并没有让我特别兴奋,因为它的整体造型有些平实,不能说它有什么不足,但你也不要奢望能给你什么惊喜。其前脸采用时下潮流的大嘴进气格栅设计,与大灯组连为一体。在细节上,层次感十足的波浪式格栅上点缀着由四个箭头汇聚的大乘车标,颇具辨识度。

侧面上中下三条腰线排列,整体车头下沉以及搭配的17英寸的五辐铝合金轮毂都略显平淡。但是当以为就这么平淡收场时,上面那条腰线突然上扬与隐藏式C柱融为一体,将侧身从平庸中跳脱出来。

不过,相比较于外观波澜不惊,G60S的内饰则让我心动不已。

说实话,打开车门的时候,我完全不敢相信这竟然是台起售价不到7万顶配不到13万的车,整个内饰的豪华程度完全不输价格更高的合资车甚至豪华车。单凭这套内饰设计,估计就能俘获不少消费者的青睐了。

你没看错,奔驰上常见的贯穿式全液晶仪表台G60S上也有,并且我个人觉得G60S比奔驰上那两块略显突兀的液晶屏设计的更加和谐。两块12.3英寸屏幕分辨率不错,非常细腻。而且内置车联网、导航、多媒体娱乐系统,操作起来反应速度也很流畅。

用料方面,G60S也没有太多可挑的,细腻的大面积皮质物和金属镀铬装饰,钢琴烤漆的中控面板以及考究的缝线会让你有一种开豪华车的感觉。

虽然现在各家车厂都在配置下足马力,但是像G60S 在这个价位有这么高配置的还真不多。尤其和我家那台四五年前的某大牌街车比较的话,我家那台就像上世纪的老爷车一样。比如全景天窗、电动+感应后备箱箱、多色车内氛围灯、无线充电等等等等,说实话,我数都数不过来。总之市面上同级车别人有的配置,G60S都有,别人没有的G60S也有。

1.5T发动机+8AT变速箱,是家用的调教

G60S全系搭载一款国产自主研发1.5T涡轮增压发动机,匹配一套盛瑞的8AT变速箱。发动机最大功率150马力(110千瓦)/5500rpm,最高扭矩215牛·米/1700-4500rpm。

因为试驾是轮换制,所以有些遗憾,我驾驶G60S的时间并不长。我驾驶G60S恰逢上山,在上山的过程中,我故意做了一些激烈驾驶动作,想试试G60S的深浅。实活实说,在山道中的G60S1的动力输出确实有点欠缺,而且变速箱的换挡速度反应也不够迅捷。

总而言之,G60S的动力就一副纯舒适、家用的调教。包括它的转向,亦是如此,虚位较大,不适合开快车,但是日常驾驶倒是很轻松惬意。

虽动力表现一般,但是G60S的底盘调校非常不错,在上山过弯时悬挂韧性十足,侧倾控制非常不错,且对于路面细小震动都能较高的过滤。除了底盘,其215/60 R17的轮胎也为舒适性的提升助益良多。

在回程的路上,我就一直在想G60S这台车有什么能打动我,能够让我掏钱买它?

我翻开心里的笔记一看,歪歪扭扭的在各个项目上都写着“不错、不足、一般、优秀”,G60S有很好的地方,也有不足的地方······仔细想了半天,才从“笔记本”里翻出字来,满本都写着两个字是‘价格’!

G60S或许有它的缺点,但是考虑到G60S的价格,这些不足也就不值一提了。性价比,就是我选择G60S的理由······

关于大乘汽车。

大乘汽车的历史真可谓是一部新中国汽车工业变迁史的缩影。从官方介绍来看,大致可以分成三个阶段。

“南昌/抚州汽车厂”时期

1969年,在当时国内外复杂情况下。国家兴起三线建设,掀起一股工业浪潮。各地也顺势建立一批汽车产业。“南昌汽车厂”“二汽”“上汽”也都是在这一时期建立并成长起来。

“江西富奇汽车”时期

1985年,“抚州汽车厂”改名为“富奇汽车厂”,后又改为“江西富奇汽车厂”。1996年7月,富奇汽车厂成立中外合资企业,更名为“江西富奇汽车有限公司”并成为中国第一家汽车厂整车成批出口的企业。

“大乘汽车”时期

2013年1月,江铃汽车集团公司重组江西华翔富奇汽车有限公司,成立江西江铃集团轻型汽车有限公司。2018年1月,公司正式更名为“江西大乘汽车有限公司”。

目前大乘汽车目前拥有江苏、江西两大汽车行业领先的智能化生产基地,产业园覆盖传统燃油车、新能源汽车以及关键零部件等领域。2018年12月29日,历史13个月建设的江西大乘汽车科技产业园正式投产,,标志着大乘汽车构建常州、抚州、杭州及一流“核心研发能力”的“三州一核”基地布局战略以及江苏、江西、浙江及长三角经济带“三江一带”的汽车产业生态链资源聚合战略基本成型。

小结:从大乘汽车的发展历史来看,它其实并不是一个所谓“新品牌”,它其实有非常深厚的造车史,只是相比其他一些新的汽车品牌,大乘汽车在品牌建设方面所作的工作的确不多。随着大乘汽车新工厂的建立和品牌渠道营销的跟进,大乘汽车也走到了新阶段。作为大乘汽车产品阵列重要一子的G60S能取得怎样的成绩,让我们拭目以待。返回搜狐,查看更多

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